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tignous29
 Sujet du message: t g v 574 km/h
MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 15:12 
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Bernard Pardo
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Franchement ça sert a quoi d'avoir un T G V qui va si vite......Tout ça pour faire des arrêts à Guingamp et a Plouaret......

Faut pas gâcher.. :lol: :lol: :lol:

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http://www.youtube.com/watch?v=MKjdbJWBl9I

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Tiflo
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 15:38 
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Drago Vabec
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30 M€ pour ça...
n'importe nawak

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je suis parfaitement incapap' de prononcer les mots en ap'

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bert
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 16:04 
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Drago Vabec
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En plus c'est même pas le record du monde. Il est détenu par les Grenoblois heu!!! les Japonais :roll: avec une vitesse de 581 km/h en 2003.

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"Je prends l'engagement, maintenant, que le futur stade ne sera pas construit avant 2018"
Henri Pallier, ex-maire de Guipavas le 04/10/2007

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DYONISA
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 16:14 
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Momo Bouquet
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tofmomo9
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 16:29 
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Goran Milojevic
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Tiflo a écrit:
30 M€ pour ça...
n'importe nawak


C'est pas 3 milliards d'€?
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Tiflo
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 16:35 
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Drago Vabec
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je parlais de l'essai en lui-même
il aura coûté 30 M€

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tofmomo9
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 16:54 
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Ah quand même... :shock:
Et c'est la ligne qui aura couté 3 milliards... :?

D'où proviennent les financements?
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SV
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 16:59 
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Paul Le Guen
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bert a écrit:
En plus c'est même pas le record du monde. Il est détenu par les Grenoblois heu!!! les Japonais :roll: avec une vitesse de 581 km/h en 2003.


Sur rails si : le record japonais c'est une espèce de train flottant magnétique sans frottement donc c'est normal...
La réponse de la SNCF quant à l'utilité d'un tel record c'est de montrer à qui veut, notamment les spécialistes, qu'ils auront une marge très importante lors de l'exploitation commerciale du TGV en matière de fiabilité et de sécurité. (il roulera autour de 320 kms/h)
Cela étant, le train à été réduit à 5 voitures, les roues aggrandies pour l'occasion et un moteur rajouté au niveau de la voiture bar centrale...
Alors on dira ce qu'on veut...
En tout cas moi ça m'emmerde de faire Paris-Rennes en 2h et Rennes-Brest en 2h20 !
Brest à 3h de Paris merde !
(Et la meinau à 6h ça srait pas mal pour de futures joutes élitiques)

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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 17:01 
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Paul Le Guen
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tofmomo9 a écrit:
Ah quand même... :shock:
Et c'est la ligne qui aura couté 3 milliards... :?

D'où proviennent les financements?


Ba SNCF n'est pas (encore) privatisé.........
C'est donc tes sous ! :?

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rico76
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 18:34 
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Slavo Muslin
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Et à cette vitesse là faut pas s'étonner si y a pas de rescapés 8)
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Daredevil
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 19:04 
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Mich' Drev'
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Super Vanneur 2-9-4 a écrit:
(Et la meinau à 6h ça srait pas mal pour de futures joutes élitiques)


Elberre, un commentaire ? C'est pas un mot-valise ça ? :lol:
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yannick
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 20:25 
tofmomo9 a écrit:
D'où proviennent les financements?


RFF : le Réseau Ferré Français, qui loue ses rails à des exploitants, la SNCF pour l'instant.
Bon, au final, c'est le contribuable, vu que la sncf est archi-archi-déficitaire. Mais c'est un service public que d'assurer la mobilité de ses citoyens sur l'ensemble du territoire :wink:

Le jour où un exploitant privé pourra faire circuler ses trains, je ne suis pas sûr qu'ils s'arrêteront à Lamballe, Plouaret, Guingamp, Morlaix, Landivisiau, Landerneau...
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yannick
 Sujet du message:
MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 20:26 
Super Vanneur 2-9-4 a écrit:
Brest à 3h de Paris merde !


Heu... y'a du pour et du contre...
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Gabriel Fouquet
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 20:47 
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Franck Lérand
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yannick a écrit:
Heu... y'a du pour et du contre...


ouai, c'est c'quen j'me disai :lol:

quoique, Aigle et Guy Cotten feraient tripler leur chiffre.
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Jean jaurès
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MessagePosté: Mar 03 Avr, 2007 20:58 
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Bernard Pardo
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Les Parisiens amateurs d'"Aigle" et "Guy Cotten" ne prennent pas le T.G.V, pour venir aérer leurs maisons secondaire une fois l'an...
Ils préférent le monospace...
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